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BMW 3.0 CSi E9 NUN MIT TÜV & DT. ZULASSUNG

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  • Bleiben Sie gesund. Wir wünschen uns allen eine baldige Erlösung von Corona und weitestgehende Normalität für unser aller Leben...

Da wir zahlreiche Anfragen aus dem In- und Ausland auf dieses Fahrzeug haben mit immer wieder den gleichen Fragen, bitte wir Sie die Anzeige genau durchzulesen, da sehr wahrscheinlich viele Ihrer Fragen hier beantwortet werden.

Zunächst möchten wir Ihnen hier eine gute Nachricht übermitteln:

Da der E9 zuletzt in Belgien lief haben wir kurzentschlossen das Fahrzeug am 28.04.21 auf unser Unternehmen zugelassen. Dies, um den künftigen Erwerber nicht mit der Frage auf sich gestellt zu lassen, ob und mit welchem Aufwand das Fahrzeug in D zulassungsfähig ist...

Hierfür haben wir die HU/AU 4/2021 erneuert und alles eintragen lassen, was dieses Unikat ausmacht:

Geänderter Motor mit Motorbaumuster 34 6KB iVm Kurbelwelle BMW Typ E3*M

5-Gang-Getriebe

Auspuffanlage Rochhausen 006 mit Fächerkrümmer (Doppelendrohr 50 mm)

Breitere Radsätze iVm geänderten Kotflügeln VuH

Höhenverstellbares (Gewinde) Fahrwerk der Fa. KW AutoMotive VuH iVm Distanzscheiben des Herstellers H&R

Drei-Speichen-Leders-Sportlenkrad der MArke Momo iVm Nabe u.v.m.

Auf Grund des zeitgenössischen Umbaus genießt der E9 weiterhin die H-Zulassung:

Im Rahmen einer im April 2021 erfolgten großen Inspektion wurde zuletzt auch der Kühler erneuert

Das Auto ist weitestgehend ROSTFREI, was bei diesem Modell mit die wichtigste Kaufentscheidung ausmacht

Im Fahrzeug ist eine 2.000 Euro teure und versteckt eingaute HiFi Anlage verbaut

Die Leistungsdaten, die im Datenblatt eingetragen sind: 3.753 ccm, 171 kW

Hier noch einige Antworten auf Fragen von Interessenten:

Der E9 weist eine ältere Restaurierung auf

Ende der 80er ist von dem damaligen Besitzer ein leistungsstärkerer Einspritzmotor mit einem manuellen Schaltgetriebe eingebaut worden

In den 2010er Jahren wurde dann dieser Motor gegen einen M30 Motor nach AC-Schnitzer Vorbild neu aufgebaut worden

Abgerundet wurde die technische Modifikation durch eine Rundum-Erneuerung der Innenausstattung

Es existiert ein Expose (Selbstdarstellung des damaligen Besitzers) über die Änderungen und Arbeiten, nebst einigen aussagekräftigen Rechnungen

Dieses wunderschöne Automobil ist mit extrem viel Aufwand und Liebe zum Detail zeitgenössisch weiterentwickelt worden. Zum Einsatz kamen nur original BMW Teile, wie z.B. ein M30 Motor nach AC Schnitzer Vorbild. Der Rumpfmotor, bestehend aus einem 3.5 Ltr. Block des E24, gepaart mit der langhubigen Kurbelwelle des E3 führten zu einem Hubraum von 3.753 ccm. Die Feinarbeit an Block und Kopf übernahm die Fa. Lohmann (ehemals Partnerfirma der M-Technik GmbH während der Formel 1 Turbo Ära) Ein 5-Gang-Sportgetriebe aus dem späteren M 635 CSi. Natürlich wurde auch ein Alpina-Sportfahrwerk mit Upside-Down Dämpfern eingebaut und Alpina Räder aufgezogen. Die Kotflügel wurden angepasst und ein Momo-Alpina Dreispeichen-Lederlenkrad verbaut. Ein handgefertigte Edelstahl-Auspuffanlage inkl. Fächerkrümmer der Fa. Rochhausen runden die Maßnahmen klanglich ab.

Alles ist eingetragen und der BMW hat ein Oldtimer Gutachten und kann mit einem H-Kennzeichen bewegt werden. Eine hochwertige Hifi Anlange mit einem dezent eingebauten und nicht sichtbaren Soundsystem ergänzen das ansonsten absolut original scheinende Fahrzeug ab.

Als Leichtgewicht lässt sich dieser BMW sehr schnell ums Eck dirigieren. Ein Genuss für Jeden, der gern einen Wolf im Schafspelz bewegen möchte. Understatement pur ! Lassen Sie sich bei einer Probefahrt von diesem Fahrzeug überzeugen. Wir versprechen eine Ganzkörper-Gänsehaut...

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