Mercedes-Benz S 300 SEL 6.3 V8 W109 KEIN US Import

Bemerkung

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• Bleiben Sie gesund. Wir wünschen uns allen eine baldige Erlösung von Corona und weitestgehende Normalität für unser aller Leben...

Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 V8 W109 ´´die rote Sau´´

Erstzulassung 1/1969 Kilometerstand 69.000 km (abgelesener Tachostand)

Kraftstoff Super Fahrzeug-Art Oldtimer

184 kW/250 PS Automatik Zylinder 8 Hubraum 6.289 ccm

Farbe Silber Metallic Polsterung Leder schwarz

Gepflegtes Auto mit nachvollziehbarer Historie

Europäisches Auto (Ursprung Schweiz) KEIN US-Import !

Die letzten 3 Jahrzehnte im Besitz einer Verlegerfamilie aus Norddeutschland. Klassiker mit Stil.

Die Lackierung ist akzeptabel, der Chrom ebenfalls.

Technisch macht das Fahrzeug einen akzeptablen Eindruck.

Die Luftfederung, die vor längerer Zeit überholt wurde muss sicherlich überprüft werden. Das Fahrzeug pumpt

sich auf und hält die Luft wenige Tage. Für den TÜV Segen müssen sicherlich weitere Investitionen getätigt werden.

Insofern wird das Fahrzeug als Restaurations-Objekt verkauft. Dies ist aus Gewährleistungsgründen aus

Selbstschutz angezeigt, nicht wegen des objektiven Eindrucks des Fahrzeugs.

Der Innenraum ist ein Traum mit den originalen Ledersitzen in schwarz in einem guten Zustand. Das hochwertige

Holz, die Teppiche und auch der Himmel sind ebenfalls in gutem Zustand. Der Wagen verfügt über eine umfangreiche

seiner Zeit entsprechende Ausstattung.

Der Benz hatte eine H-Zulassung und kann vom neuen Eigentümer nach erfolgter TÜV Abnahme somit sofort als

Oldtimer zugelassen werden. Damit verbunden sind niedrige Kfz Steuern und der Zugang in alle Umweltzonen.

Ein absoluter Traumwagen in einem wirklich präsentablen Zustand! Eine seltene Gelegenheit für denjenigen

der die Gelegenheit erkennt und nicht das Haar in der Suppe sucht.

Sollte der 6.3 in den nächsten Wochen über diese Preissenkung nicht verkauft werden, wird er aus der

Bewerbung genommen, ins Ausland verbracht und dort aufwändig restauriert, um es im Bestand zu halten.

Erkennen Sie bitte nun Ihre Chance und kaufen Sie diese schnellste viertürige Serienlimousine seiner Zeit!

Gern senden wir Ihnen per WhatsApp eine Fülle von Fotos zu, auch des Unterbodens.

Im Sammlermarkt ist dieses faszinierende Fahrzeug längst angekommen: „Über viele Jahre stand der 300 SEL 6.3 für Sammler zwar weniger im Fokus, doch das hat sich geändert. Heute ist er sehr begehrt, und die Preise für die verfügbaren Fahrzeuge haben deutlich angezogen, sagt Patrik Gottwick, bei Mercedes-Benz Classic für den Fahrzeughandel ALL TIME STARS verantwortlich. „Ein gutes Fahrzeug in der Zustandsnote 2 kostet derzeit ab 80.000 Euro. Ob das viel oder wenig ist, liegt wie stets im Auge des Betrachters. Oder auch des Fahrers. Denn in jedem Fall bekommt man einen Meilenstein der Automobilgeschichte mit einem leistungsstarken Achtzylindermotor und äußerst souveränen Fahrleistungen.

Zitat Wikipedia:

Der 6, 3-Liter-V8-Motor (M 100) hat eine mechanische Bosch-Achtstempel-Einspritzpumpe und eine Leistung von 184 kW (250 PS). Der Motor entstammt dem Mercedes 600.

Spitzenmodell der Modellreihe W 109 wurde im März 1968 der Typ 300 SEL 6.3, der den V8-Motor und das Automatikgetriebe des Mercedes 600 hat und mit 184 kW (250 PS bei 4000/min) das Leistungspotential hochkarätiger Sportwagen erreicht. Seine Spitzengeschwindigkeit beträgt 220 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 6, 5 Sekunden (Werksangabe). Das maximale Drehmoment beträgt 500 Nm bei 2800/min. Seine Vorstellung auf dem Genfer Auto-Salon war eine Sensation, zumal es im Vorfeld keinerlei Andeutungen gegeben hatte. Von außen war der 6.3 nur an den breiteren Reifen, den H1-Halogen-Doppelscheinwerfern und den zusätzlichen Weitstrahlern zu erkennen. Der Preis des neuen W-109-Spitzenmodells betrug anfangs 39.160 DM und lag zum Ende der Modellreihe im Januar 1972 bei 47.397 DM, was nach heutiger Kaufkraft und inflationsbereinigt 72.200 bzw. 77.500 Euro entspricht.[1] Obwohl 1968 das Modell über 13.000 DM mehr kostete als der 300 SEL mit 2, 8-Liter-Motor und mehr als doppelt so teuer war wie der 280 SE (W 108), stieß der „6.3´´ auf Interesse und wurde in einer Stückzahl von 6.526 Einheiten produziert.

Schnell fand der 6.3 auch Eingang im Tourenwagen-Rennsport und im Rallye-Sport. Der Wagen wurde auch ein beliebtes Tuning-Objekt, da der Motor trotz seiner hohen Leistung spezifisch sanft ausgelegt war und Experten ihm ohne Mühe weitere Leistung entlocken konnten.